聯(lián)軸器在傳遞運動和轉矩中過載保護，聯(lián)軸器還具有不同程度的補償性能，包括銷釘式、摩擦式、磁粉式、離心式、液壓式等聯(lián)軸器。聯(lián)軸器所聯(lián)接的兩軸，由于制造及安裝誤差，承載后的變形以及溫度變化的影響等，會引起兩軸相對位置的變化，往往不能嚴格的對中。根據(jù)聯(lián)軸器有無彈性元件、對各種相對位移有無補償能力，即能否在發(fā)生相對位移條件下保持聯(lián)接功能以及聯(lián)軸器的用途等，聯(lián)軸器可分為剛性聯(lián)軸器、撓性聯(lián)軸器和聯(lián)軸器。
聯(lián)軸器連接的兩側軸同軸度和回轉精度高，而且軸向不能發(fā)生抵觸干涉，裝配前檢查配合尺寸是否恰當，盡量采用壓入而非敲擊裝配單側部件，然后再連接到一起；聯(lián)軸器允許有較大的誤差，但是確保在所選定聯(lián)軸器補償能力范圍內。聯(lián)軸器找正時主要測量同軸度和平行度，根據(jù)測量時所用工具不同有四種方法，利用直角尺測量聯(lián)軸器的同軸度，利用平面規(guī)和楔形間隙規(guī)來測量聯(lián)軸器的平行度，這種方法簡單，應用比較廣泛，但精度不高，一般用于低速或中速等要求不太高的運行設備上。用直尺及塞尺測量聯(lián)軸器經向位移，用平面規(guī)各楔型規(guī)測量聯(lián)軸器的角位移。直接用百分表、塞尺、中心卡測量聯(lián)軸器的同軸度和平行度。

聯(lián)軸器通常是在垂直方向加減主動機支腳下面的墊片或在水平方向移動主動機位置的方法來實現(xiàn)。聯(lián)軸器在軸上的裝配是聯(lián)軸器安裝的關鍵，聯(lián)軸器與軸的配合大多為過盈配合，聯(lián)接分為有鍵聯(lián)接和無鍵聯(lián)接，聯(lián)軸器的軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種形式。裝配方法有靜力壓入法、動力壓入法、溫差裝配法及液壓裝配法等。根據(jù)裝配時所需壓入力的大小不同、采用夾鉗、千斤、手動或機動的壓力機進行，靜力壓入法一般用于錐形軸孔。由于靜力壓入法受到壓力機械的限制，在過盈較大時，施加很大的力比較困難。同時在壓入過程中會切去聯(lián)軸器與軸之間配合面上不平的微小的凸峰，使配合面受到損壞，因此這種方法一般應用不多。
聯(lián)軸器動力壓入法是指采用沖擊工具或機械來完成裝配過程，一般用于聯(lián)軸器與軸之間的配合是過渡配合或過盈不大的場合。裝配現(xiàn)場通常用手錘敲打的方法，方法是在輪轂的端面上墊放木塊或其他軟材料作緩沖件，依靠手錘的沖擊力，把聯(lián)軸器敲入。這種方法對用鑄鐵、淬火的鋼、鑄造合金等脆性材料制造的聯(lián)軸器有局部損傷的危險，不宜采用。這種方法同樣會損傷配合表面，故經常用于低速和小型聯(lián)軸器的裝配。