聯(lián)軸器兩側(cè)支承的負(fù)荷分配隨該處不對(duì)中量的增加而增大，而在系統(tǒng)兩端軸承處不對(duì)中量的影響下減小。兩端軸承處的負(fù)荷分配隨聯(lián)軸器兩側(cè)支承處的不對(duì)中量的增加而減小，而在自身處的不對(duì)中量的影響下有所增大。軸徑在軸承中的偏斜稱為軸承不對(duì)中，軸承不對(duì)中本身不會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)。
機(jī)組各轉(zhuǎn)子通過(guò)聯(lián)軸器連接時(shí)，如果軸線不處在同一直線上，就稱為軸系不對(duì)中。不對(duì)中多指軸系不對(duì)中，轉(zhuǎn)子系統(tǒng)出現(xiàn)不對(duì)中后，會(huì)產(chǎn)生軸向和徑向交變力，引起軸向和徑向振動(dòng)，因此在其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將產(chǎn)生一系列的不利于設(shè)備運(yùn)行的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，不對(duì)中轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特征，對(duì)于機(jī)組的運(yùn)行具有重要意義。

聯(lián)軸器兩側(cè)軸承處的不對(duì)中量作用下有的趨勢(shì)，在不對(duì)中量的影響下，系統(tǒng)的小對(duì)數(shù)衰減率減小，失穩(wěn)轉(zhuǎn)速下降。聯(lián)軸器的徑向剛度時(shí)，轉(zhuǎn)角剛度決定了其隔振效果；聯(lián)軸器的轉(zhuǎn)角剛度是影響其隔振效果的一個(gè)重要因素，當(dāng)系統(tǒng)通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速區(qū)域時(shí)，轉(zhuǎn)子的不對(duì)中量對(duì)系統(tǒng)的不平衡響應(yīng)有明顯影響，在工作轉(zhuǎn)速處，這種影響變小。
聯(lián)軸器允許兩聯(lián)接軸作任意方向的位移，實(shí)質(zhì)是角向補(bǔ)償量，聯(lián)軸器的內(nèi)齒圈和外齒軸套構(gòu)成一種特別的相交軸向嚙合副傳動(dòng)，并具有良好的補(bǔ)償兩軸作任意方向位移的能力，聯(lián)軸器將外齒齒頂設(shè)計(jì)成位于軸線上的球面，嚙合副要確定適當(dāng)?shù)凝X側(cè)隙，側(cè)隙小達(dá)到不了角向補(bǔ)償量的要求。