聯(lián)軸器在系統(tǒng)中如果有任何的偏差，都會導(dǎo)致軸、軸承或聯(lián)軸器過早的損壞，也就是說其無法用在高速的環(huán)境下，因為它無法補償由于高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫而產(chǎn)生的軸間相對位移。當(dāng)然如果相對位移能被成功的控制，在伺服系統(tǒng)應(yīng)用中輪胎式聯(lián)軸器也能發(fā)揮很的性能，尤其是小規(guī)格的聯(lián)軸器具有重量輕，超低慣性和高靈敏度的優(yōu)越性能，且在實際應(yīng)用中，輪胎式聯(lián)軸器具有免維護，強抗油以及的優(yōu)點。
雖然過去人們不贊成把輪胎式聯(lián)軸器用在伺服傳動中，但由于其高扭矩承受力、剛性和零間隙性能，小規(guī)格的鋁合金輪胎式聯(lián)軸器越來越多地應(yīng)用在運動控制領(lǐng)域中。因為其重量輕，超低慣量和高靈敏度；免維護、抗油和性；鋁合金和不銹鋼材料；提供緊固螺栓型、夾持型和分離型；兩端不同孔徑大小的產(chǎn)品型號也備有庫存。聯(lián)軸器分為凸緣聯(lián)軸器、徑向鍵凸緣聯(lián)軸器、套筒聯(lián)軸器、夾殼聯(lián)軸器和平行軸聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器。

聯(lián)軸器利用螺栓聯(lián)接兩半聯(lián)軸器的凸緣以實現(xiàn)兩軸聯(lián)接的聯(lián)軸，徑向鍵凸緣聯(lián)軸器是利用徑向鍵和普通螺栓聯(lián)接兩半聯(lián)軸器的聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器是利用公用套筒以某種方式聯(lián)接兩軸的聯(lián)軸器夾殼聯(lián)軸器是利用兩個沿軸向剖分的夾殼以某種方式夾緊以實現(xiàn)兩軸聯(lián)接的聯(lián)軸器平行軸聯(lián)軸器是利用中間盤通過銷軸以實現(xiàn)兩平行軸聯(lián)接的聯(lián)。聯(lián)軸器是由剛性傳力件構(gòu)成，各聯(lián)接件之間不能相對運動，因此不具備補償兩軸線相對偏移的能力。
聯(lián)軸器只適用于被聯(lián)接兩軸在安裝時能嚴(yán)格對中，工作時不產(chǎn)生兩軸相對偏移的場合，凸緣聯(lián)軸器無彈性元件，不具備減振和緩沖功能，一般只適宜用于載荷平穩(wěn)并無沖擊振動的工況條件。聯(lián)軸器所需的電主軸和直線電機就是通過脹緊聯(lián)結(jié)套將電機與主軸直接相聯(lián)，中間省掉了變速箱等機構(gòu)。聯(lián)軸器時應(yīng)盡量減小被聯(lián)接兩軸軸線對中的誤差，為了減少附加載荷對聯(lián)軸器的影響，應(yīng)盡量減小聯(lián)軸器和軸承之間的距離。