熱門產(chǎn)品:球籠萬向聯(lián)軸器膜片聯(lián)軸器萬向聯(lián)軸器齒式聯(lián)軸器彈性套柱銷聯(lián)軸器彈性柱銷聯(lián)軸器
聯(lián)軸器在拆卸過程中,最困難的工作是從軸上拆下輪轂。對于鍵聯(lián)接的輪轂,一般用三腳拉馬或四腳拉馬進(jìn)行拆卸。聯(lián)軸器選用的拉馬應(yīng)該與輪轂的外形尺寸相配,拉馬各腳的直角掛鉤與輪轂后側(cè)面的結(jié)合要合適,在用力時不會產(chǎn)生滑脫想象。這種方法僅用于過盈比較小的輪轂的拆卸,對于過盈比較大的輪轂,經(jīng)常采用加熱法,或者同時配合液壓千斤頂進(jìn)行拆卸。
對聯(lián)軸器的全部零件進(jìn)行清洗、清理及質(zhì)量評定是聯(lián)軸器拆卸后的一項極為重要的工作。零部件的評定是指每個零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)后,其尺寸、形狀和材料性質(zhì)的現(xiàn)有狀況與零部件設(shè)計確定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較,判定哪一些零部件能繼續(xù)使用,哪一些零部件應(yīng)修復(fù)后使用,哪一些屬于應(yīng)該報廢更新的零部件。聯(lián)軸器和軸瓦的潤滑效果達(dá)不到要求時,會出現(xiàn)多種的故障特征。

如機(jī)油壓力低,軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產(chǎn)生摩擦而導(dǎo)致運(yùn)動表面的損傷和損壞,此時的軸表面呈藍(lán)色。如果潤滑油失效或壓力建不起來,運(yùn)動表面就完全失去了油膜的保護(hù),直接接觸進(jìn)行摩擦。除了經(jīng)濟(jì)性以外,聯(lián)軸器的修理還有其技術(shù)性,這就要求修充分了解軸承相應(yīng)的技術(shù)要求,與軸承及其零件在結(jié)構(gòu)上、工藝上以及材料上的特點(diǎn),否則很難保證軸承修理有合乎要求的效果。
影響高碳鉻鋼滾動軸承零件使用壽命的主要材料因素及控制程度。鋼在淬火前的原始組織中的碳化物要求細(xì)小、彌散??刹捎酶邷貖W氏體化630℃、或420℃高溫,也可利用鍛軋余熱快速退火工藝來實現(xiàn)。溫度升高軸瓦的合金層熔化,及時停機(jī)就產(chǎn)生“抱瓦”的現(xiàn)象,不及時停機(jī)就會造成更嚴(yán)重的零件損壞。
SWP型剖分軸承座十字軸式萬向聯(lián)軸器,為便于更換軸承,SWP型十字軸式萬向聯(lián)軸器將軸承座設(shè)計為剖分式,軸螺栓固定,適用于軋制機(jī)械、起重運(yùn)輸機(jī)械以及其他重型機(jī)械,聯(lián)接兩個不同軸線的傳動軸系,回轉(zhuǎn)直徑160~640mm;公稱轉(zhuǎn)矩16~1250.........
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