在聯(lián)接減速機與軋輥時,既要保證軋制時有較高的承載能力,又要保證在調(diào)輥時有較大的軸間偏斜角,一般選用鼓形齒式聯(lián)軸器。與傳統(tǒng)的直齒式聯(lián)軸器比較,鼓形齒式聯(lián)軸器的外齒為中心在齒輪軸線上的球面,齒側(cè)間隙較大,可以有更大的軸角補償,改善了齒的接觸條件,提高了傳遞轉(zhuǎn)矩的能力,具有使用壽命長,安裝方便、噪音低等優(yōu)點。
因此常被用于高溫、高速旋轉(zhuǎn)環(huán)境的自動限矩及變速機構(gòu)?，F(xiàn)在,這種可傳遞大扭矩的新型力量型鼓形齒式聯(lián)軸器已成為軋機主傳動系統(tǒng)中較理想的聯(lián)軸器,正在逐步取代直齒式聯(lián)軸器。但是,如何進一步改善鼓形聯(lián)軸器齒的接觸條件,提高傳遞轉(zhuǎn)矩的能力,延長其使用壽命仍是設(shè)計師十分關(guān)心的問題。本次計算分析,應(yīng)用MSC.MARC非線性有限元分析軟件對我公司設(shè)計生產(chǎn)的三段弧新齒形鼓形齒聯(lián)軸器進行了非線性有限元靜力分析研究,其目的在于深入地了解這種低轉(zhuǎn)速鼓形齒聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)力學(xué)特性和可能的設(shè)計工況下的接觸狀態(tài)及應(yīng)力分布規(guī)律,以提高其齒對接觸率和鼓形齒聯(lián)軸器承載能力,延長其使用壽命。

疊片式聯(lián)軸器是一種通過一組或幾組彈性不銹鋼片來傳遞扭矩的裝置。輸入輸出軸間的相對位移由疊片材料的撓性吸收。由于它具有高度的可靠性、長壽命、無需潤滑、無需維護、噪音低、具有失效保護性,能保持不變的低不平衡量,能在較惡劣的環(huán)境下運行等一系列優(yōu)點,從而廣泛應(yīng)用于各種大型高速機械負(fù)載裝置的動力傳遞聯(lián)軸器裝配不對中是引起旋轉(zhuǎn)機械中異常振動的主要原因之一。
將一種使用在大型風(fēng)機上的長距離疊片聯(lián)軸器做為研究對象,將聯(lián)軸器及電機視作一個電機—轉(zhuǎn)子系統(tǒng),建立了不對中引起的電機—聯(lián)軸器扭矩力學(xué)模型。不對中引發(fā)的振動頻率為電機基頻的偶數(shù)倍,當(dāng)系統(tǒng)固有頻率接近或達(dá)到電機基頻的偶數(shù)倍時,將發(fā)生共振,使不對中引發(fā)的振動放大成為系統(tǒng)的主振源。因此應(yīng)避免系統(tǒng)固有頻率為電機基頻的偶數(shù)倍高速旋轉(zhuǎn)機械間的正確連接問題一直受到廣泛的注意,各種因素引起的軸系個連接部分的相對位移要求采用撓性聯(lián)軸器加以補償。